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Ausfahrt des "Vulkan-Express" im Bahnhof Brohl (Foto: Ulrich Siewers PR) Seit über 30 Jahren befördert der „Vulkan-Express“ der „Interessengemeinschaft Brohltal-Schmalspureisenbahnen e.V. (IBS)“ jährlich Tausende Ausflügler von Brohl am Rhein durch das romantische Brohltal auf die Eifelhöhen. Ob mit Dampf- oder Dieselkraft angetrieben, jedesmal zuckelt eine bunte Sammlung historischer Schienenfahrzeuge gemütlich mit maximal 20 km/h auf Schmalspurgleisen dahin. Unterwegs hält sie an allen touristisch interessanten Punkten, um Wanderern, Spaziergängern oder Radfahrern Gelegenheit zum Aus- oder Zusteigen zu gewähren. Zunächst geht es am Brohlbach entlang, vorbei an der Schweppenburg und der Mosenmühle, um am Haltepunkt Jägerheim kurz zu verschnaufen. Über das „Brohlbachviadukt“ und anschließend durch den über 100 Meter langen „Tönissteiner Tunnel“ rattert der Zug weiter zum Bahnhof in Burgbrohl. Vorbei an freundlich winkenden Menschen schaukelt das Bähnchen anschließend an Weiler vorbei, unter der Autobahnbrücke hindurch nach Niederzissen. Kurze Zeit später,in Oberzissen, ist für die urigen Dampfloks vorläufig Endstation. Hier beginnt die Steilstrecke (5,5 Kilometer) an Brenk vorbei hinauf nach Engeln, das aus Sicherheitsgründen nur mit Dieselbetrieb erreicht wird. 400 Meter Höhenunterschied werden in anderthalb Stunden überwunden. Ein Restaurationsbetrieb und der „Geo-Spielgarten“ am Zielbahnhof helfen, die Zeit bis zur Rückfahrt zu überbrücken.
Wer möchte, startet den Rückweg mit dem Fahrrad, das der "Vulkan-Express" kostenlos befördert hat oder wählt den Vulkanweg, um zurück ins Rheintal hinunter zu gelangen. Wem das zu anstrengend ist, fährt nach einer halben Stunde Aufenthalt wieder mit der Bahn zurück und genießt die grandiose Kulisse des Brohltals möglicherweise bei einem kühlen Bier, das im Rahmen des Getränkeservice dem Fahrgast serviert wird. Für Familien mit Kindern gibt es vergünstigte Fahrpreise. Kleinkinder reisen kostenlos mit.
Die frisch restaurierte Lokomotive 11sm beim Rangieren im Bahnhof Burgbrohl
Die letzte originale Dampflok der Brohltalbahn, die 11sm (sm
= schwere Mallet), ist nach fast einem halben Jahrhundert auf dem Abstellgleis
wieder in das romantische Seitental des Rheins zurückgekehrt.
Die Lok 11sm wurde 1906 von Humboldt in Köln-Kalk
unter der Fabriknummer 348 gebaut, und von da an zusammen mit ihren Schwestern
10 sm und 12 sm bis 1964 auf der Brohltalbahn eingesetzt. Die letzte Fahrt der
Lokomotive fand am 29.Januar 1966 vor einen bestellten Sonderzug für
Eisenbahnfreunde statt.
Herausgeputzt und kräftig unter Dampf - die Dampflok 11sm in Aktion
Nach umfangreichen Restaurierungsarbeiten während der
letzten sieben Jahre bei einer Spezialfirma in Sachsen-Anhalt ist die Lok 11sm
seit März 2015 wieder voll betriebsfähig und wird ab Mai an jedem Wochenende planmässig
auf der Strecke Brohl/Rhein – Engeln eingesetzt >>> mehr
Die Tenderlokomotive 997203 vom "Alb-Bähnle"
der Ulmer Eisenbahnfreunde e.V. wurde 1904 von Borsig in Berlin gebaut (Foto:
Ulrich Siewers PR)
Einen Vorgeschmack auf die Rückkehr des Dampfbetriebes auf den Gleisen der Brohltalbahn liefern seit Jahren Sonderveranstaltungen, bei denen die IBS "Gastlokomotiven" befreundeter Vereine zum Einsatz bringt. Zum "Dampfspektakel" am Osterwochenende 2010 kamen Tausende, um die technischen Denkmäler im Einsatz zu erleben.
Reger Betrieb im Brohler Bahnhof Ostern 2010 (Foto: Ulrich Siewers PR)
Ausfahrt des "Vulkan-Express" bespannt mit der Harzer Meterspur-Dampflok Im September 2012 dampfte die bullige Meterspur-Dampflok 99 6101 der Harzer Querbahn mehr als eine Woche durch das romantische Brohltal. Tausende Besucher haben so eines der reizvollsten Täler der Osteifel kennen gelernt. Termine für weitere Sonderveranstaltungen, aktuelle Fahrpläne und sämtliche Informationen zum "Vulkan-Express" gibt es >>> hier
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